新型减振降噪材料

新型粘弹性高阻尼材料(或橡胶)与金属复合的减振器

          多种型号、定制设计

       高减振率、小质量和体积、高强度、长寿命

       用于航空动力和车辆动力悬置、结构和管路吊挂等

新型碰撞颗粒复合阻尼器

      发明了多种型号的新型碰撞阻尼器、颗粒阻尼器及其复合阻尼器

      用于结构大幅振动的减振场合

新型主被动复合阻尼器

       研制了粘弹性阻尼材料和压电陶瓷复合的新型主被动复合阻尼器

       用于管路系统、支架等结构的宽频振动、线谱振动的抑制场合

       该技术获国家发明专利“一种压电与阻尼层复合的薄壁构件振动主被动控制技术”（专利号：ZL201910756298.1）

新型隔声吸声装置

      发明了用于风机的吸声隔声装置，用于冷藏车的制冷风机的隔声和吸声

      新型粘弹性高阻尼材料(或橡胶)与金属复合的减振器

       新型碰撞与颗粒复合阻尼器

       发明了风洞实验模型支杆减振的专用碰撞与颗粒复合阻尼器

特点：

       1.风洞试验模型通常采用支杆尾撑方式，系统刚度低，进入大攻角试验状态时，在气流脉动载荷作用下，极易产生剧烈低频振动，直接影响模型载荷测量结果的准确性和试验安全性。

       2.在分析支杆抑振原理的基础上，对比不同的被动阻尼结构，提出基于碰撞耗能、干摩擦阻尼结构的套装式新型阻尼器，在不改变结构设计的基础上，实现风动实验模型支杆振动有效抑制。

       效果： 风动支杆为低频大幅振动，结合实验测试结果，碰摩载荷能消耗大量的振动能量，减振器采用碰撞和颗粒阻尼器，其中颗粒阻尼器效果更为明显。

        应用情况： 经航空工业626所联合测试，用于某风洞天平支杆的减振，效果明显，具有可行性。

      智能主被动复合阻尼器

      研制了高压力液压管路系统减振用粘弹性材料与压电陶瓷片复合主被动阻尼器

      该技术获国家发明专利“一种压电与阻尼层复合的薄壁构件振动主被动控制技术”（专利号：ZL201910756298.1）

      特点： 针对航空发动机、飞机液压管路系统的振动控制需求，采用压电陶瓷等智能材料，联合运用高阻尼性能的约束层材料，综合定频或宽频感知/作动嵌入式控制器，实现了管道振动控制的主动控振技术与原型系统； 在管体振动较大的区段加装，减振效果更加明显。主要用于管路系统的宽频振动控制、特定线谱振动控制。

       效果： 在管体振动较大或者模态变形较大的区段，加装CLD材料层并在其上层加装PZT层或膜，利用反馈控制装置进行振动主动控制。 与航空工业603所联合测试，试验表明，在15-2000Hz基础激励下，管体共振幅值下降达到67.5%，功率谱密度下降60%。

       另外，还研制了面向管路振动控制的新型智能主动控制减振器

         1. 面向管体结构的大幅振动，研制了采用压电陶瓷柱作动杆和弹性结构组成的主动控制减振器，采用反馈控制和模糊控制算法以及嵌入式控制硬件装置；

      2.采用弹性金属箔片或气囊式的刚度和高阻尼支承结构；

      3.可以实现管路系统的线谱、窄带随机、宽带随机振动的主动控制，减振效果更高；

      4.原理性试验证明具有很好的振动控制效果。

       新型隔声吸声装置

       发明了一种冷藏车用制冷风机的隔声装置

       1.针对冷链运输和货物存贮用的冷藏车，其制冷风机噪声过大（89dB），导致出口受限；

       2.发明了新型隔声装置，采用流场分析和声振分析与控制措施，方便安装在制冷机的外侧；

       3.经中国集装箱集团扬州通利集装箱公司试用测试，实现了噪声下降到60-67dB，初步达到了欧洲市场的要求.

在隔声器外侧进行噪声测量，不同测点的噪声均下降，在距离1mm处的噪声水平最高67dB（15号测点，压缩机处），最低60dB(8号测点，侧面)，达到了欧洲标准要求